Die von einer Organisation veröffentlichte Analyse zum Entwicklungsstand der chinesischen Autoteileindustrie im Jahr 2017 zeigt, dass sich die chinesische Autoteileindustrie (einschließlich Motorradteile) von 2006 bis 2015 schnell entwickelt hat und das Betriebsergebnis der gesamten Branche kontinuierlich gestiegen ist, mit einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 13,31 %, und das Produktionswertverhältnis von fertigen Fahrzeugen zu Teilen erreichte 1:1, aber in reifen Märkten wie Europa und den Vereinigten Staaten erreichte das Verhältnis etwa 1:1,7.Außerdem haben, obwohl es eine große Anzahl lokaler Teileunternehmen gibt, die Autoteileunternehmen mit ausländischem Kapitalhintergrund offensichtliche Vorteile.Obwohl diese Unternehmen nur 20 % der Anzahl der Unternehmen oberhalb der festgelegten Größe in der Branche ausmachen, hat ihr Marktanteil mehr als 70 % erreicht, und der Marktanteil der Autoteilehersteller chinesischer Marken beträgt weniger als 30 %.In High-Tech-Bereichen wie der Automobilelektronik und wichtigen Motorteilen haben ausländisch finanzierte Unternehmen einen höheren Marktanteil.Unter ihnen machen ausländisch finanzierte Unternehmen mehr als 90 % der Kernkomponenten wie Motormanagementsysteme (einschließlich EFI) und ABS aus.
Offensichtlich gibt es eine große Lücke zwischen dem Entwicklungsstand der chinesischen Autoteileindustrie und dem einer mächtigen Autoindustrie, und es gibt noch viel Raum für Entwicklung.Warum ist Chinas Autoteileindustrie mit dem größten Automarkt der Welt in der internationalen industriellen Wertschöpfungskette so unbekannt?
Zhaofuquan, ein Professor der Tsinghua-Universität, hat dies einmal analysiert.Er sagte, solange die Endprodukte kostengünstig seien, würden die Verbraucher dafür bezahlen.Die Teileunternehmen stehen jedoch direkt den Fertigfahrzeugherstellern gegenüber.Ob sie Aufträge bekommen, hängt vom Vertrauen der gesamten Fahrzeughersteller ab.Derzeit haben Automobilhersteller in verschiedenen Ländern relativ stabile Lieferantensysteme, und es ist schwierig für chinesische Teileunternehmen, die nicht über Kerntechnologien verfügen, einzugreifen.Tatsächlich profitierte die anfängliche Entwicklung ausländischer Teileunternehmen weitgehend von der Unterstützung einheimischer Automobilhersteller, einschließlich Kapital, Technologie und Management.Chinesische Teileunternehmen haben solche Bedingungen jedoch nicht.Ohne ausreichende Aufträge der wichtigsten Motorenhersteller, um Mittel zu beschaffen, werden die Teileunternehmen nicht genug Kraft haben, um Forschung und Entwicklung durchzuführen. Er betonte, dass die Technologie von Teilen und Komponenten im Vergleich zum Gesamtfahrzeug professioneller sei, und betonte den Durchbruch Originalität.Dies kann nicht durch einfache Nachahmung gestartet werden, und seine technologische Innovation ist schwieriger.
Selbstverständlich spiegelt sich der technische Gehalt und die Qualität des Gesamtfahrzeugs weitgehend in den Teilen wider, denn 60 % der Teile werden zugekauft.Es kann vorhergesagt werden, dass Chinas Autoindustrie nicht stärker werden wird, wenn die lokale Teileindustrie nicht gestärkt wird und eine Reihe starker Teileunternehmen mit fortschrittlicher Kerntechnologie, gutem Qualitätsniveau, starker Kostenkontrolle und ausreichender hochwertiger Produktionskapazität nicht entstehen .
Verglichen mit der jahrhundertelangen Geschichte der Automobilentwicklung in Industrieländern ist es für die aufstrebenden lokalen Teileunternehmen sehr schwierig, zu wachsen und sich zu entwickeln.Angesichts von Schwierigkeiten ist es nicht schwierig, mit relativ einfachen Teilen wie der Innendekoration zu beginnen.Chinas Automobilmarkt ist riesig, und es sollte für lokale Teileunternehmen nicht schwierig sein, daran teilzuhaben.Auch in diesem Fall ist zu hoffen, dass lokale Unternehmen hier nicht Halt machen.Obwohl die Kerntechnologie zum harten Knochen gehört, müssen sie den Mut haben, zu „beißen“, das Denken von F & E zu etablieren und die Investitionen in Talente und Mittel zu erhöhen.Angesichts der großen Kluft zwischen lokalen und ausländischen Unternehmen muss der Staat auch Maßnahmen ergreifen, um eine Reihe lokaler Schlüsselunternehmen zu kultivieren und zu fördern, um stärker zu werden.
Postzeit: 16. Juni 2022